Según el portal LPO, el gobierno avanza en la privatización del sistema ferroviarios, apareciendo como favorito el grupo mejicano del magnate Germán Larrea, que ya tendría a representantes de la empresa en las oficinas del Belgrano Cargas.

La privatización solo contempla al tren de carga que es el que genera ganancias, mientras que el transporte de pasajeros es deficitario y requiere del subsidio estatal. A los concesionarios de la carga se los obliga a mantener los servicios de pasajeros, eso no ocurriría bajo administración privada.

El gobierno de Milei dejó caer los trenes de cercanía, como se conocen a los servicios de pasajeros en el interior del país. Desde su llegada, el sistema ferroviario de pasajeros del interior entró en una fase de retroceso acelerado. En apenas dos años se eliminó el 50% de los servicios de larga distancia y más del 55% de los trenes regionales y turísticos que estaban en funcionamiento al final de 2023.